利用废弃军火库的想法，打电话告诉了叶琳娜。
“你用就用吧，那一片还是属于豆蔻山脉原始森林的一部分。我这里给你备个案，你就可以合法的使用了。”
说白了，这个地方只要不建设永久性建筑，不破坏森林环境，山洞随便使用都行。不过叶琳娜怕以后惹来麻烦，觉的还是备案一下比较好。
“那我就知道了，等正式使用之后，我再给你打招呼。”
这个事情倒不急，最起码要等到收取沉香完成之后。他的计划就是以后在原始森林里采伐的木材，通过地下暗河运输到军火库。再通过公路直接抵达西哈努克港，这其实是最经济、效率最高的一个选择。
没用几天，身在西哈努克港的姜邵波就反馈回来了消息。
西哈努克港，简称西港，是柬埔寨最重要的交通门户，也是唯一一个免税港。那里的航运空运都很发达，并拥有柬埔寨的第三大机场，西哈努克国际机场。
按照姜邵波的说法，“西港”简直就是做出口贸易的黄金之地。
“不过，老板，从林场到韦文的公路非常难走，路况很差哦。公路运输没问题，只是效率不高。”
连接林场和县城到韦文公路的，是一条年久失修的低等级公路。不到一百公里的距离，开车需要三个小时以上。但从韦文到西港的公路就强了很多，行车也很顺利。
冯天策在心里算了算，从废弃军火库那边到岔路口，最多也就三十多公里。所以说，若是利用地下暗河运输，把废弃军火库当做库房。那么以后木材运往西港就能大大节约时间。
“那你就先在西港做好前期工作吧。库房和办公场所尽快租下来，和海关那边也要加强联系，尽快熟悉办事的流程和具体办事的人员。”
既然是这样，就可以让姜邵波先行打通出口的所有环节。等沉香收获之后，就可以和木材一起出口到国内。
现在，他的库房里面就堆积了不少木材。等姜邵波在西港租好库房，就可以着手运过去。
“又是道路拖了后腿，哎！”
道路这事儿吧，要是在国内，根本就不叫个事。如今国内的“村村通”工程基本上都完成了。但放在柬埔寨，除非冯天策自己愿意投资，要不然重修这条路要等到猴年马月。
当然，修建这么一条低等级的公路，造价撑死也就在一公里三万美元左右，他主要是考虑值不值得。
因为木材不是林场的主要营收来源，所以他一年的货运量实际
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