在的海军造船厂附近的波罗的海船厂（189厂，也在列宁格勒）同时开工两艘最新型的舰队航母。进过设计修改后的两舰满载排水量控制在了三万五千吨的水平，命名为“俄罗斯”级，首舰就是“俄罗斯”号，第二艘是命名为“基洛夫”号，以纪念被刺身亡的谢尔盖-米洛诺维奇-基洛夫。具估计，也可以在1940年左右建成交付使用。
林俊在得知这些消息后，只希望这些军舰能按时交付部队，能赶在德军入侵前形成战斗力。
其实新舰的开工建设也是一个妥协的结果，要是按着海军委员会和克里姆林宫里的“大舰巨炮”份子的原有意见，战列舰开工的数量是这些的一倍，而远期计划一共是建设18艘“苏联”级，应该说是十分疯狂的。可在挨了林俊的一顿“狂轰滥炸”后，把他们的脑子给炸蒙了，只能妥协减少战列舰第一步的建造数量，而排进两艘舰队型航母的建造投入。
现在整个苏联的造船工业和它的配套产业都主要在为这几艘军舰的建设运转着，应该说，这比林俊记忆中的开工时间提前了3年。
“3年时间区别，也许就是不同结局的分别。”林俊在想。
其实为了这几条巨舰付出劳动的，不光是看得见的工作者们，那些隐藏在阴暗处的“契卡”也在付出着自己的贡献。自从斯大林听取了林俊的意见后，下令新舰的建造要以自力更生为主，不将主要希望放在国外的技术援助上。这样，为了得到一些关键的数据资料，“契卡”也付出了巨大的努力。苏联造船业对于战列舰和航母的建造，可以说基础薄弱，特别是对于航母，甚至可说是一穷二白，在没有办法的情况下，只能采取这些非正常的手段。
列宁格勒海军造船厂船坞里的“白俄罗斯”号的改建工程，应该说比林俊预料的要顺利。首先是由于它的技术难度不是太高，而且有全体参与人员的努力工作，进度比预期要快得多。在林俊看来，就是战时的建造速度也不过如此。
在克里姆林宫得知“白俄罗斯”号的建造速度已经超过预期时，还特意发来了嘉奖电报，并将所有参与建造工作的人员的工资都特别上浮了20%，这样所有人的工作热情更足了。
到了1936年新年后，“白俄罗斯”号的外形已经基本成型。它的标准排水量达到了25000吨左右，估计发动机最大能发出100000马力的强大动力。飞行甲板有240米长、30米宽，预计航速最大可达24节。由于船体深度和宽度够大，设置了双层机库，最多可载机80架。只要
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