伏拉基米尔-雅克福列维奇-克里莫夫——林俊知道他，苏联著名的航空发动机设计师，拉格战斗机前期型号与雅克战斗机都用的是他设计的产品。就是没想到速度这么快，在自己的提议下整整将新式发动机研制的速度提前了一年半多。
“新式发动机的性能优于原有型号，但克里莫夫同志把它提供给我们也冒了一定的风险，因为M-105PF还在测试阶段。”
“有时候风险也需要尝试，再给你们三个月时间，能保证发动机和飞机总体性能的稳定吗？”
“当然可以，我们现在担心的就是时间不够。”
“就三个月，我们要的是性能稳定的战斗机，将所有的危险因素都排除，最晚到今年五月份就要具备量产的条件。”
林俊想新式战斗机快想疯了，但性能还不稳定的东西他可不敢接收。
“拉格1就撂下，专攻拉格3，腿短的家伙飞行员不喜欢
走到最前面的拉格3上，安德卢普夫正在机身上敲敲打打。
“拉沃契金同志，你这飞机用的全是木头？”
“是的，副司令员同志。机身蒙皮是西伯利亚桦木胶合板，机翼是木质两段式结构。所有活动翼面都是金属构架覆盖布质蒙皮。但您不用为机身的强度担心，我们使用的胶压层板材料非常好，而且油箱都是充惰性气体的自封油箱。前线航空兵机场直接可以往油箱里充二氧化碳，如果没有也问题不大。”
这二氧化碳虽然不属于真正的惰性气体，但前线机场上上哪去找气？用二氧化碳就不错了。
一看安德卢普夫还有点不放心，“过会还要带大家参观我们的机身制造车间，这胶压层板就是用烤枪烧也点不着，我们对木材都进行了阻燃处理，而胶水用的也是阻燃的产品。”
林俊倒没兄弟那么担心，他知道这“木头”飞机就是被小口径的穿甲燃烧弹击中也很难点着，唯一要担心的是这木板在被击中后会不会碎裂。
“我们没有足够适用的硬质轻合金，看来要催催乌拉尔的同志们。”林俊想，“几种新式战斗机全是木头飞机，陆地上还好说，难道要红海军的舰载机也用木头的？”
“乌拉尔还不能提供航空用铝合金？”问到这林俊心里有些火大，上次去乌拉尔时已经和当地部门说过这个问题，苏联的工业工程师全世界出名，难道就会解决不了这个铝合金的问题？！
“不是不能提供，而是产量不足，其它部门的铝合金需求量也非常大，分给我
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