正文 第四百九十三章 训导
说它是世界上第一辆防弹轿车有点过，至少美国那些“非正规”防弹轿车诞生得就比它早，而且奔驰公司本身就有比它更早的特种防弹车产品。但林俊眼前的这辆“梅赛德斯-奔驰770k”型防弹装甲轿车还是可以称得上世界第一种成熟的量产型防弹轿车、最著名的防弹轿车之一、最豪华的顶级轿车、它的乘坐者名声也最大！
有些国家领导人不过是过眼云烟，但像希特勒、墨索里尼、裕仁这样的法西斯巨魁，再过个上千年估计都还会出现在人类各国的教科书上。
如果说“人过留名、雁过留声”，那这几个也算是做到人类所能达到的极致了。
说它量产，其实总共也就1辆，每一辆也不是一模一样的“批量货色”，各有特点，更不用说它们就是“手工车”中的极品（显然不是“机制”货色）。后世幸存下来的更是只有3辆----眼前这辆应该就是其中的幸运儿之一。
它豪华、大气、稳重而高贵，更重要的是能给人一种扑面而来的迫人“权力压力”。一般能给人这种无形压力的车都是黑色铁乌龟，但它没那样赤裸裸的直白和肤浅，这是种深层次的骨子里体现。
林俊“曾经”看到过的那些图片中的美国总统座车和它相比，就像套着乌龟壳的草鸡，完全没有点“贵气”的味道。如果硬要算价格，前几年它的制造成本估计一辆就是需要个几十万美元，30年代末币值，一个惊人的数值！这可比几十年后高科技武装起来的美国总统座驾还要贵！那会的美国总统座驾大概也就是号称一辆三四百万美元。
贵！贵得出奇！林俊记忆中以昂贵著称地那些个世界顶级豪车，在它面前就像是地摊里的便宜货，它实在太特殊了！
它具有典型的三十年代高档轿车外形。$欧洲旧时代高贵气息最后的体现，接下来就是美国式地时髦流线型了。高大，软顶帆布顶棚必要时可以卸掉，当敞篷检阅车使用。两侧车门下有宽宽的踏板。巨大的特种钢丝衬里防弹轮胎，备用胎固定在左侧驾驶员车门前方。巨大的发动机舱表明了这辆豪华车具有的强大动力，车头标志并不是林俊熟悉的“奔驰”，外圈也是圆形，但中间标识要复杂些。
开车来的司机是克里姆林宫交通处汽车一班班长契金，现在开始，只要林俊不辞退他，契金就是副统帅的私人司机。
契金具有极其出色的驾车技术，在克里姆林宫多年。还是斯大林专用司机地3个代班驾驶员之一，当然也是接受过
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