加有附加油箱，续航力得到极大提高。机头下方靠近座舱下部位置有一门37毫米航炮，机头上沿两门23毫米航炮，机翼翼根两侧还各有一门23毫米航炮，机背上还有双管23毫米“斜射曲”，乘员舱向后布置的那挺12.7毫米大口径机枪保留。整架飞机可以说是武装到了牙齿！
前半球火力可谓凶狠，一个点射就能将容克88一类的轰炸机打得支离破碎！“斜射曲”是按照副统帅的提议研究出来加在机背上的，四十五度指向前方，一次性就能把对手开膛破肚！
因为还没有合适的机载雷达，飞机制造厂为它配备了红外探测器，能定位三公里内飞机发动机发出的红外信号。翼尖上还安装了强力闪光灯，具有起码的夜间截击能力。
因为俯冲减速板被取消，这种飞机没有俯冲轰炸功能，加大载油量后测试中最大航程接近2400公里，巡航飞行时间6小时！最大速度达到了650公里！
还是三人机组，飞行员负责驾驶和开火，领航员负责同地面引导站的联络和观察红外探测器、还要负责在必要时使用强力闪光灯、为飞行员指明方向，责任重大。第三名成员同飞行员都有控制“斜射曲”的职权，但以他为主，包括后边那挺大口径自卫机枪也由他负责操纵。
专业的夜航战斗机，但科别茨对它还不是非常满意----装备部告诉他最晚再过5个月，安装有性能可靠的机载雷达的夜间截击机将出厂提供给部队，现在这些不过是应急产品。
漆黑的夜空中一架接一架彼-2升空，第一波起飞四架，一升空就按照各自航向分开，向400米高度爬升。
夜航大队长是格奥尔吉-米哈伊洛维奇-帕尔申大尉，具有六年驾驶双发飞机的经验，战争开始时担任俯冲轰炸机部队副大队长，完成了27次战斗出击。刚接受完新式飞机换装训练后担任夜间截击机大队长，这次是他们第一次执行战斗任务。
领航员沙维林准尉，机枪手哈尔琴科下士，机组都是从原来的俯冲轰炸机部队抽调的，进行了一段时间的强化训练。因为战术是全新的科目，很多攻击策略都属于试验阶段，而飞行员们熟悉了如何从轰炸机飞行员到战斗截击机飞行员的转变。
似乎让单发战斗机飞行员改飞夜间截击机更合适，其实不然----轰炸机飞行员更熟悉自己的飞机，而且他们一般都有夜航经验，这非常重要，是大部分单发战斗机飞行员所不具备的经验。
真正的夜空独行侠，一爬升至巡航高度，帕尔申大尉就将飞
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