“三个月后就要抽调第一批飞行员进行新机种的适应性训练。需要优秀飞行员。至少要有两年以上驾驶战斗机的经验。新手不行。”波利卡尔波夫对伊留申科点点头。“航空委员会已经想到了。4月份就会有第一批至少20名飞行员来我们这。等谢尔盖到了。你看看能不能从他那里挖几个人来。近卫一师优秀飞行员多的很。”
伊留申科两手一摊：“这我可做不到。想从谢尔盖同志那挖人大概只有航空委员会有办法。这可是你这位总设计师同志的责任。”
伊留申科的话引来几人的一阵轻笑：谢尔盖“护犊子”的名声全军皆知。想从他挖人？！航空委员会的调令他都敢顶顶！
就是试飞顺利。要熟练掌握伊--20的飞行作战技术。据估计就是优秀飞行员也至少要三个月时间。上头又不可能把最好的飞行员“闲置”这么长一段时间。派来的只会是“二流”人员。
伊--20代表的是未来。最快也要到今年秋天才会形成最初步的战斗力。那还要看前线有没有能够让它起飞的机场。优秀飞行员比金子还宝贵。航空委员会不会调上百八十个最优秀的王牌来高尔基当学员。对于这点波利卡尔波夫也没有办法。
慢慢练吧。那些“二流”的飞行员也应该能够胜任驾驶新动力飞机的使命。总比刚从航空学院出来的菜鸟强。怎么说航空委员会派来的也会是参加过实战的老手。没有教练机。一上机就是实际驾驶。最多也就是在的面上先进几次座舱熟悉环境和各种仪表、机件。听听试飞员的经验。不是老鸟想都别想能顺利驾驶！
1941年2月1日。莫斯科中央机场。
万里晴空。机场四周布置的85毫米高射炮阵的上炮管朝天。跑道一侧一群军官正在寒风中列队等待。
“来了。”
不知道是谁说了一句。所有人都看向西南方的天空：一队飞机出现在视野中。8架战斗机保护着2两架运输机。
运输机率先降落。而护航的8架战斗机还要在天上盘旋一圈。
第一架运输机舱门打开。一名士兵在里面推出舷梯挂上。林俊第三个走出机舱。身后是同机返回莫斯科的谢尔盖。
简单的寒暄。登上早已等待的车队。直驶克里姆林宫。时间紧迫。林俊要的就是这种效果：战争时期。办事就要紧凑、雷厉风行！
在克里姆林宫大礼堂。隆重的受勋仪式已经准备完毕。林俊和谢尔盖在大礼堂外边等了两分钟。把高筒帽换成了大盖帽。还脱掉了自己的军大
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