时万一需要跳伞怎么办？”
“没试过，元帅。”一脸无辜状：真是为难他了，谢尔盖受过伤但没跳伞逃生的经历。不过谢尔盖一看林俊有点不高兴的眼神，连忙说：“解开安全带，脚一踹舵，一个倒扣就可以把自己扔出飞机。”
“呵呵，我们的第一王牌没gan过，我在西班牙时倒是把自己扔出过飞机，还是在受伤的情况下。但P-39的飞行员座舱顶部是死的！飞行员想要逃生就要先抛掉一个侧门，然后爬出去，但是这样一来很容易被飞机的平尾来一个空中腰斩！”
“如果在西班牙那次我飞得是那样一种飞机，估计就不会坐在这了。”
“伟大卫国战争开始后我们的空军很少在高空同法西斯空军较量，而英美他们面对的情况恰恰常和我们相反，所以这种废物飞机我们还是能够很好的利用的。静稳定性差，原来我们的伊-16 稳定性还要槽糕，所以从航校出来的同志们飞惯了伊-16 可以适应P-39……”
林俊说得很详细了：P39还能够废物利用一下，苏德战场的实际导致了它还能发挥不错的功效——不过在拉格7就要大量装备部队的情况下，让它装备最优秀的近卫军部队没有那个必要。
历史上驻扎于新几内亚和所罗门群岛的美国陆航飞行员们在得到P39不久以后，就有了这样的笑话：“如何识别 P-400（原本要给英国的改进型P39，不过生产的太多了，而英国人已经拒收废物，只能在物资匮乏的西南太平洋发给部队凑数。）?那架被‘零式’咬住尾巴的‘飞蛇式’就是!”
更耐人寻味的是后来参与击落山本五十六的雷克斯-巴伯、托姆-兰菲尔等美国飞行员曾经对空无奈的长叹：“kao这些该死的飞蛇式，我们怎么能够报仇呢？！”
在太平洋战场上，美国人经常要与三菱 A6M2“零式”战斗机在中高空搏斗，他们发现“飞蛇式”辜负了他们的信任——特别是对于在新几内亚驾驶 P-39 的飞行员来说，那些对手们的零式是由一些日本海军航空兵中最精锐的战斗机部队成员来驾驶的。
岛屿作战，高来高去，后来对高空中的B29咬牙切齿的日本海、陆航空队，现在是在高空揍美国人。
“我同莫洛托夫同志在代表团出访前谈过，需要修改一下协定，如果美国人还要给我们飞机，那就多弄些最新式的P51野马式来。当然，如果美国人只有P39，那也行，我们有足够的后备飞行员，他
…。。