错，就是隐身轰炸机，对我们来说，测绘彷制这种飞机，等到十年八年搞出来，已经彻底落伍了，我们要追赶时代的潮流，就得弯道超车，等到咱们的飞豹弄出来，下一款飞机，就瞄准隐身轰炸机去做。”
“一架攻击机就算了，轰炸机那么大，也能隐身？”
“没错。”
秦涛的态度相当的肯定，不容置疑。
“是啊，既然F-117能隐身，那么，比它大的轰炸机，也能隐身，以后的时代，是属于隐身机的啊！”听到这边的交流，一名老者也从飞机那边过来凑热闹了。
他身材瘦削，满头白发，因为经常熬夜而眼窝深陷，当看到这个人的时候，秦涛很是感慨：“陈老，您虽然老了，但是，眼界却是最开阔的。”
这个人秦涛当然认识，就是飞豹的设计师，陈老啊！
在研制飞豹的时候，陈老第一次要求使用计算机辅助设计，五十多岁的陈老，以前也没有接触过计算机，于是开始自学，然后就成为了航空工业部计算机辅助飞机设计、制造及管理系统的主任工程师。
他与40多位高校教授和科研人员联手，用了5年时间研制出当时集成度最高的计算机辅助飞机设计系统，荣获国家科技进步二等奖。
从飞豹之后，国内的飞机设计才进入了计算机辅助设计的时代，比国家要求的甩掉绘图板，早了十几年的时间。
他一个设计飞机的，还得亲力亲为，研制飞机的计算机辅助设计系统。仅仅这一点，就够人钦佩的了。
在以前，国内的所有飞机，都是彷制的，只有飞豹，是第一款自己自主研制的全新飞机，就算是现在的飞豹还没有定型，也够让人佩服的了。
“当年，咱们也曾经搞过可变后掠翼，但是技术薄弱，没有成功的型号，现在，可变后掠翼已经过时了，边条翼，翼身融合，整体升力体布局，还有隐身技术，这些才是新的航空领域的潮流，我们的确没有必要去彷制落后的可变后掠翼了。”陈老继续说道：“不过，这飞机上的很多东西，还是值得我们研究的，比如它的导航和攻击系统，比如它的发动机等等。”
图-22M2的发动机用的是NK-22型，也就是NK-144的改良型，看照片，可以发现人可以轻松地站在发动机里面，就能知道它有多大了。
这种发动机在加力全开时推力为215.7千牛，性能相当的逆天，至于后来的图-22M3用的NK-321型，不仅仅比NK-22省一半的燃料消
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