从外形上看，蛟龙号有些像是被切了一块的大炸弹。
整体是近似一个圆柱体的，尾部向后收缩，有四块尾翼，前面的上半部分凸出，下半部分内凹，两侧还有两个机械臂，内凹的中央有一块玻璃，也算是这艘深潜救生艇唯一的一个观察窗。
上面有探照灯，尾部有四个小型喷水推进器，可以灵活地改变喷嘴的方向，用来机动。
整体的长度不到十米，宽度和高度都在三米左右，这样的排水量，也就是二十多吨的数量级。
此时，这艘深潜救生艇的设计师克瓦沙，正站在前面，给众人讲解着。
“在进入八十年代之后，各国建造的深潜装备，外形都很类似，法国的鹦鹉号，岛国的深潜6500，都是这种外形，其实，它的外表不重要，因为这是双壳潜艇，在它的内部，还有两个球形的耐压仓，前面这个直径小一些，只能供三四个人进入，后面的耐压仓直径大一些，一次性就能接纳十几名遇难的潜艇水手。”
球形是承受压强最大的外形，所以，不管这种深潜救生艇的外形如何，内部实际上承载人员的，都是球形结构的舱室，这样才是最稳妥的。
此时，听着克瓦沙的介绍，秦涛有些迷惑：“既然内部的球形才是承载人员的耐压仓，那为何我们这个外壳，也用钛合金打造？”
外面银光闪闪，这分明就是纯粹的钛合金啊！
既然不需要外壳耐压，干嘛用这种材料？这玩意儿很贵啊！
“当然是为了轻便结实，我们的深潜救生艇越轻，那么在海洋中的机动性就越好，您想，它要和潜艇的救生舱口对接，那就得进行仔细的调节，如果自身太重，惯性太大，调节恐怕就会很难。”
“它不是有机械臂吗？”
机械臂的存在，让潜艇的移动很方便了，就和挖掘机一样，自己就能上下运输车，它用机械臂抓住潜艇外壳，固定住自己，也就方便细微移动。
“咳，咳，我们现在来说一下它的动力系统，它分成两种方式，既可以靠内部电池自由航行，也可以像潜水钟那样，拖着一条电缆来供电，但是这种方式会很麻烦，一点都不灵活，至于它的下潜深度，经过我们的反复计算，它应该能下潜到一万米。”
克瓦沙居然略过了秦涛的问题。
为什么，为什么？
肯定是这家伙藏私！秦涛已经能猜出什么来了。克瓦沙把外壳也设计成钛合金的，纯粹是出于对钛合金的喜欢，反正他们弄来了大量
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