虽然他们不一定知道，但方远觉得自己已经做的够意思了。
最起码尽到一个朋友应该尽的义务了。
在家休息了一段时间，方远又开始投入到九州新能源汽车工厂的建设中。
当然了，他要做的事情很简单，就是为安装好的生产线赋予灵魂！
也就是所谓的工业操作系统，九州系统当然可以直接移植过来，但那边没有做过这方面的移植工作。
而且九州系统说是适合任何场景，但没有进行过专门的优化，而且最近一段时间，九州这边根本就抽不开身做这件事情
那就只能方远亲自动手了，好在计算机等级已经达到LV9的他，这点事情还不算什么难事。
三下五除二，咳咳，这么说有些夸张了，不过确实没有用多大功夫，方远就完成这件事情了。
九州新能源汽车工厂就这样进入到最后的阶段，只要工人到位之后，立刻就可以进入到全速生产阶段。
至于年产量能够达到多少？
按照方远的估计，最少能达到50万辆。
当然了这不过是九州的第一家新能源汽车工厂。
年底之前同样规模的工厂，九州还要在建立3家。
也就是说，今年产量上，九州计划是全年产量达到100万台。
这样的产量如果可以满足国内市场的需求，明年九州将会进军国际市场。
到时候，就不是国内这几个工厂就可以满足的了。
毕竟这是一个全新的领域，当然，这么说也许不对，应该是伪全新的领域。
不过是九州一手将其变成全新的领域。
九州的充电桩上市之后，新能源汽车才有了真正的用武之地。
之前，那最多算是一个新鲜事物，或者说是能够接受新鲜事物的年轻人的玩物。
方远的出现，让新能源汽车进入崭新的时代。
一个可以取代传统汽车的时代。
而且随着时间的流逝，传统汽车终究会死在历史的浪潮中。
虽然新能源汽车不会是时代的领导者。
但最起码在最近一段时间，它会占据时代的最顶端。
至于能够占据多长时间？那就要看方远这边刚刚开始研究的反重力技术要多久能够完成了。
本来新能源汽车件就是方远用来过渡的工具，当然也是开启新时代大门的钥匙。
至于九州费力建设的充电
…。。