的基础，后来甚至造出了全球最强的风洞，没有之一。
比北美的更强。
这也是华夏远程导弹技术断崖式领先全球的原因。
但导弹用的是超音速风洞，基础速度在音速以上，甚至能达到十几倍，几十倍音速。
而赛车所用的风洞的确非常高级，可研究方向不同。
是顶级低速风洞，时速最高一般不会超过500KPH。
赛车和航天器的气动理念也刚好相反，赛车是用气动将自己压在地面上。
简单来说，把赛车底朝上，就能起飞。
而且导弹，航天器的外形一般比较规整，赛车却非常复杂。
所以两种风洞的设计理念和需求是完全不同的。
张远将自己的疑惑明明白白的说出来。
这帮专家显得有些惊讶。
擦，你小子真懂啊！
“我有个问题。”张远思来想去后发问。
“你们是想要风洞数据，还是风洞自身的数据？”
“风洞自身的数据。”那位答道。
张远转了转眼珠，心里有数了。
想要风洞自身的数据，说明是对风洞感兴趣，而不是赛车。
那么只有两种可能。
他们在造某种风洞，要研究一种时速500公里以下的设备。
或者他们想验证某种风洞设备的设计准确性，需要数据参考。
张远扫了眼这些位，他记得顾问中有中航的人。
后来那些隐身无人机，好像就是中航造的。
风洞测试模型一般会进行40%到60%的比例缩放。
模型和实际尺寸差太多，数据容易失真。
而且无论软件模拟有多先进，也不可能代替用风洞吹这种“原始手段”。
F1赛车虽然是赛车，但尺寸不小。
后来经过几次放大，其极限长宽大概与一辆奔驰迈巴赫S600无异。
重量则为一吨以内。
进行最高60%的放大后，应该能研究某种极限尺寸3到4米，自重2吨以内的设备。
“请停止思考。”一位老哥见他眼珠子滴溜溜的转，打断道。
“你可以考虑考虑。”
“不过无论如何，今天说过的，谈的话，请保密。”
“不要和任何你本人以外的人进行交流。”
意思就是说梦话都得打马赛
…。。