一时之间，苏州府到处都是一股勃勃生机，万物竟发的状态。
各种村办的小工厂拔地而起，这些工厂未必占有多大的厂房，有些乾脆就是原本的民居，比如某个农户买了两台机器，在家里加工船厂需要的铁钉。
很多这种小厂，工人都是家里人，或者农闲时期兼职的百姓。
这些小厂的规模不大，但是数量多，而且江南的财富也确实多，各种项目都开始争相上马，遍地都是开花的小厂。
松江府则采取了另外一种办法。
松江府在筹建吴淞铁路期间，当地士绅已初步尝到了工业发展带来的实际利益。
吴淞口+铁路+长江航运，这让松江府占尽了时代发展红利。
吴淞口实在是工业时代的天赐宝地！
比起北方港口，吴淞口是永远不会结冰的，一年四季都可以通航，还是深水良港。
吴淞口附近，还有宁波、太仓等港口，可以跑琉球、济州、倭国、南洋等航线，自从开港以後，迅速成为南方最繁忙的港口。
此外，吴淞口还可以逆流进入长江，接收从长江中上游运下来的货物。
吴淞口不仅仅是一座港口，而且还是长江航运和外海航运的枢纽。
如今吴淞口还修建了铁路，更加紧密的连接了整个大明最繁华的地区。
铁路不仅带来了运输的便利，更直接拉动了沿线地价与商业活动，这使得松江的资本力量对兴办实业产生了更浓厚的兴趣。
与苏州府鼓励各县自发兴办小厂的分散策略不同，松江士绅的视野更为集中，他们开始寻求能带动全局的大型工业项目。
松江知府衷贞吉与苏州知府周继昌之间存在明显的政绩竞争关系。
当看到太仓县因江南造船厂而商税翻倍、配套产业蓬勃兴起後，衷贞吉深感压力。
如今能够争夺天下甲府的，就剩下松江府和苏州府了。
松江府如今占优，但是不代表能够一直占优。
吴淞铁路建设已经快要结束了，应该要连通的地方已经联通了，铁路的带动效果在下降。
而苏州府正靠着江南造船厂，追赶松江府的发展。
衷贞吉意识到，单个工厂的繁荣足以改变一县乃至一府的格局。
在一次与本地大绅的私下会谈中，衷贞吉指着舆图上的松江口岸说道：「苏州有太仓船厂，我松江有深水良港与铁路枢纽，何不能争一更大之业？」
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