“下面是我从报纸上看到的其中一名幸存者的自述，要是听不下去就说一声，没必要搞得这么压力大的样子。可能考虑的某些原因，报纸上刊登的名字也是化名，被采访的人叫赵木成，别的你们俩个听下去就行。”
“我是崔勇打电话叫去的。崔勇是大连本地人，我跟他关系还行，反正算是比较不错的，以前在同一个饭店干过。当时我在镇上，自己在家弄一个烧烤摊，路边摊，那年夏天一直下雨，不赚什么钱。正好给他打电话，没事闲唠嗑，过两天他又给我打，告诉我有这个活。他当时说工资一年是四万五，完了之后还有提成。”
“那阵儿我刚处了对象，知道家里条件不好，达不到她的要求，想挣点钱回来，最起码有点资本，所以我想先看看。”
之后先让我们办那个海员证，我想想先办吧，反正公司掏一部分钱。一共就上了三天课，考试也是连抄带那啥，基本就给证了。办完之后从大连10月5号去的山东。
当时倒也没什么太大顾虑，唯一是工资。主要当时想挣钱嘛，在陆地上攒不下什么钱，出去吧两年之后最起码，有钱也没处花在那块，还能攒下。想上去挣点钱，完了之后回到陆地上做个小生意。
到公司之后，我们那艘船还在海上没回来，就搁那儿等。船员一共找了33个，最开始是35个人，后来有一些走了，都是因为家里的事，有一个因为他妈是被车刮倒了还是自己摔了，反正胳膊摔断了，家里没人照顾，他下来不干了。
留下来的这些，开船前我都见着了，平时也一块吃饭啥的。没觉着他们怎么，跟我一样，都打工做点小生意。
有个叫项立山的，头发全白了，有50多岁，说他以前弄死过人，打过两回劳改。”
33名船员中，除了船长李承权外，管理人员还包括大副付义忠、二副王永波、轮机长温斗、大管轮王延龙等，其他为普通船员。船员主要来自辽宁沈阳、朝阳、丹东、抚顺、大连，吉林长春，内蒙古，山东等地。船员们多数也是亲戚、熟人之间互相邀约，比如温斗与船员温密是叔伯兄弟，二副王永波是船员吴国志妻子的表兄。来自大连的25岁船员王鹏也是受同时学驾驶的“师兄”温斗邀约，抱着到外面闯一闯的念头，不顾家人反对登上“鲁荣渔2682号”。
“还有几个内蒙古人，说话用他们那蒙古语，别人也听不懂。这伙人里面我只认识崔勇。
崔勇在小客运上班的时候，几个人在出租屋打牌，喝酒耍酒疯，把房子一把火点了，
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