地区，乘坐人数却是远远超过了后者。往返于田独工业区、港区和城区之间的民众，有相当一部分都是乘坐火车来完成通勤，因此这条火车线路的知名度和日常使用率也要高得多。
而访问三亚的外国重要人物，也几乎都会被安排参观这个来自工业时代的超前基建项目。迄今为止无人能在第一次见到这种工业奇迹的时候还保持完全的镇定，而执委会对此带给参观者的冲击效果也非常满意。毕竟即便是在纯粹的外行人眼中，这样超乎想象的大工程也绝对可以算是国力的象征了。
李希来三亚之后自然也少不了被安排了这个行程，对于海汉人能建造出火车这种钢铁巨兽，李希是非常佩服的，他一度也很想弄明白这玩意儿的运营原理，还跑去图书馆看过不少资料，但最终还是因为其中涉及的理论知识太过艰深晦涩，他不得不放弃了成为朝鲜国第一个火车专家的打算。
李对火车的好奇，仿佛就是李希自己初到三亚的样子，他甚至能想象出日后李看到火车本体时的惊讶反应。不过等在三亚待的时间长一点，见识过各种不可思议的东西之后，就会知道类似火车这样的东西也只是海汉人的正常操作。
在官方对景观大道实施了专门的交通管制之后，车队从港区到胜利广场的行程畅通无阻，很快便到达了目的地。而这里也与港区一样，已经由军方接管，四面八方都有军人值守，暂时禁止民众入内。
当然了，这种清场措施只是禁止民众入内，但并不阻止民众在胜利广场四周围观看热闹。消息灵通人士早就打听到今天官方封锁部分港口，对景观大道和胜利广场实施军事管制，原因便是朝鲜国的世子到访。
“世子？那不就是王爷家的儿子吗？怎么王爷的儿子也这么大的排场！”
“朝鲜国只能称王，不能称帝，所以世子就是国王的儿子，王位继承人，明白吧？”
“未来的朝鲜国王啊……那就难怪了……”作为本地规模最大的基建项目之一，贯穿整个三亚城区的火车线路一向是被执委会视作了海汉工业化建设的重要成果。虽然这条铁路的全长还远不及昌化港到石碌铁矿的那条货运线路，但前者因为座落在人口稠密的三亚地区，乘坐人数却是远远超过了后者。往返于田独工业区、港区和城区之间的民众，有相当一部分都是乘坐火车来完成通勤，因此这条火车线路的知名度和日常使用率也要高得多。
而访问三亚的外国重要人物，也几乎都会被安排参观这个来自工业时代的超前基建项目。迄今为止无人能在第一
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