个能与洛州，长安相比的地区，这里的经济自然是没的说。
繁忙的水运，将火车带来的压力略微抵消了一些。
况且扬州也不是没有自己的机遇，目前徐州通往扬州的铁路已经完成了前期的勘探，位置也已经选了下来，据说徐州那边已经开始在建造分叉口了，而其他的地方，也会在半年内相继动工。
为什么要等这么长时间？还不是被工程兵军团给闹的，大多数青壮劳力都加入了军队，民间修铁路的人自然减少了，还需要重新培养，速度一时半会儿的根本快不起来。
虽然铁路还没修，但这并不妨碍扬州的地位，拥有水路，陆路两大交通优势，以及历史以及行政优势的扬州，自然而然的成为了江南的老大。
从去年的经济总量来看，扬州甚至还要略微的压洛州一头，不过各有各的优势。
扬州的优势在于茶叶，丝绸等，洛州的优势在于重工业，长安的机械厂要负责大量的军队订单，所以民间订单，更多的被转移到了洛州，而镇北，则是以粮食，牲畜类为主。
长安则是集中地，这个优势就不多说了，就算不用说大家也都能明白，天子脚下嘛，牛逼一些也是正常的。
随着经济的发展，原有的城池概括已经不能满足正常的需求了。
于是，全国各地的城池，都对城门进行了扩建。
原本就是单一的一个城门，人员，货物什么的都走这里进出，但是现在不行了。
每一面城墙，都在原本的城门左右大约五十米的位置各开了一座新的城门，原有的城门则是主要以人员进出为主。
左侧的城门则以进城货物为主，右侧的则以过境进城为主。
其意很明显，商队在离开的时候，都会有出发地税务所开具的目的地证明文件，如果到了目的地，就直接进城，在进城的同时，需要按照单子上的货物进行缴税，途中卖掉的货物，则拿出各地开具的纳税证明来抵扣。
而过境进城就简单的多了，出示证明，然后领取一份进城登记证明，等到离开的时候，拿着这份证明出城就好了，不过在出城的时候需要检查货物，按照规矩是需要自行申报贩卖货物数量，并主动纳税的。
但也有精明的家伙，喜欢在城中倒一下货物，保证与进城的时候货物数量一样，这种情况的，被查出来是要严惩的。
但是在完善的制度，也会被人找到漏洞可钻的。
对于聪明的人来说，这天下就没有不透风的裤子。
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