转速度下。那些叶轮可别出现什么问题！
一分钟就像一个小时那么漫长。扩音器里再次传来伊留申科的报告：“一切正常。我已回收油门。飞机正在减速。至650时进行转弯。然后保持航速
波利卡尔波夫在身前的笔记本上记了几笔。上头是一副简单手绘的试飞航线图。“880”地数字被记录在标高8000公尺的一条直线上。
“我们造了架世界上飞第二快的飞机。茹科夫的同志们要是知道我们这里的数据。估计会狂欢一次。”波利卡尔波夫和身边人说了一句。
不过茹科夫地“幽灵”研究所还不会知道这里的数据。这属于最高机密。反而“幽灵”的数据高尔基会知道。因为那个速度快得难以想象的“幽灵”算是伊--20地目标之一。
不过看来飞翼的特性让伊-20是无论如何也赶不上“幽灵”的速度了。波利卡尔波夫不可能对其只进行小修小补就让伊-20的最大速度高上那么一百多公里。
不过就是最大880公里的时速。也比其他国家地螺旋桨战斗机最大时速快上至少两百公里。技术优势非常明显。
“塔台。02转弯完毕。速度降至600。”
“塔台明白。靶标已经在7号空域等待。高度4000。”
“02明白。七号空域。高度
7号空域在机场右侧。那是飞机进行射击训练空域。方圆近500平方公里都是无人区。
担任拖靶任务的彼-2轰炸机已经在预定空域放出绞车连接地带稳定翼面全金属硬质拖靶。飞机时速400公里。模拟一般的轰炸机速度。如果情况需要。它还将增速至500公里。让伊--20进行第二次攻击。
5分钟后。伊留申科已经用肉眼看到那架彼-2；很快。那个飞机后边300米距离上小小的拖靶也清晰可见。
以10度小俯角。伊留申科将油门向前推了一节。飞机开始加速----他要以至少650公里以上的速度进入攻击。虽然这会导致与目标之间250公里以上的速度差。这样的速度差其实并不是理想的攻击速度差。伊--20将会很快就冲过目标。但伊--20地特性注定了它不是一种适于缠斗的战斗机。要做的就是这样的高速接近。一次攻击后就脱离。然后根据情况决定是否转弯。高速进入再进行一次攻击。
伊--20空战机动性相对较差。加速度与横滚速率较迟钝。不适合同高机动性的螺旋桨战斗机进行缠斗。不过如果进行高速接近式的
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